东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C全系列发动机的结构特点有哪些？

1.利用四种元件组和成在同时的定制，下降了元件总量，新增了元件的通用版性，省略了不低简化元件；如：抽水机壳、发动汽车机油泵壳、抽水机取下水管、发动汽车机油一系列风待冷却器壳——组和成在缸身上；进气歧管、节温器座、一系列待水冷却小反复的管、汽柴油滤芯座——组和成在缸体内。

2.一定要极大减少加工零件的用户和的品种；如：轮齿传动室的轮齿传动统计数为6个（含动力液压油泵和空液压机的八个传动齿轮）；空气冷却汽缸用的是朔料高压喷嘴（B机每缸一些，C机每缸两个人），早就始终无法更深层次的一个脚印创新。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.广泛性分为组成部分轻小和简短的图片附件屏幕总成，普通性高。定子和转子式润滑油泵； 机加工转子及组成联轴器式水泵电机；板翅式齿轮油蒸发器；旋装组成式齿轮油空气滤芯；旋装式汽柴油空气滤芯；多孔管式齿轮油吸油器；增压与其增压之前，根据事业构造和能力级别为有较高差异性，使汽柴油泵、连杆、上压缩视频环及连杆前壳配件不统一，另一个均统一（增压型推新增件例外）。

5. 要素零部件大小充裕，抗压强度存量丰富。

6.要适宜多重应用和匹配好的可以，设计制作时开启了巨大的选取件。如：添加口可修在顶部、前部和侧部；油底壳有前油池、中油池和后油池六种；润滑油刻度可修在前、中、后地方；待选装空油压机、液压多路阀泵和空调器机；待选装高温开启装制；待选装类型各类高压高压油泵。

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