优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型系统机械自动化因素高，控住是比较缜密。变速器控住电路板如下图右图 1右图。磁感应式转数感应式器器3装在飞轮壳上，通过飞轮齿轮感应式打着机转数。运行运转器2装在 PT 泵内，交流电影响使运行运转器的轴拖动，因此改别广州POS机的报警率现象，在事实运转中，要是并能多方面通过，已然益于震动幅度定量分析和发电机组的环境检验与报警率诊治。

 

若一下开机启动不上功，欠费后将多次自动化开机启动，若连续性三四次开机启动不上功，则中断开机启动，故障问题灯点亮图标。汽车发动因一切日常事业后，一些类型性能根据J3 插板输人控住板，由J4 输入一些类型報警装置灯手机信号。按J5 的回位/灯全面检查按钮开关，会令控住板回位，还采取一些类型報警装置灯测量，若所有报替灯都亮，说全部報警装置控住模式事业一切日常。打火机开机启动后，可控硅调压器4 把是来自于电磁能感知器的中国电数据与已有的考虑点 (W₂) 相较于较，伤害差光电探测器流数据，使审理器2 的轴扭动，管控进入喷口的然油数据流量，于是变换打火机的带速和耗油率。当打着机在W₂调定的某类转速比下稳定性岗位时，变频调速的过程 以下:根据↑(↓) → (转动速度感测器器3) 汽车发驱力转动速度↓(↑) →EFC 调压器4读取交流电↑(↓) →下达器2油泵量↑(↓) →汽车发驱力转动速度↑(↓) →使汽车发驱力转动速度保持稳定在某类定值工作中。

2、系统调整

EFC 控速管控器4 的盖板里装有 W₁  -W4 五个电势器，区别用来怠速变动、作业转数变动、增加收益变动和转数降变动，供程序变动时用。 (1) 怠速整改。将行驶/怠速开关按钮置怠速定位，热车热车机，调W₁，终会轉速为600-650r/min.(2) 电机转速调低。将自动正常运营/怠速打开置自动正常运营方位，打火汽车发驱动力变压器空载自动正常运营。①W4置同步操作开机运行，调W₂使轉速为1  500r/min (即对应着55Hz) 就行。②W4置3%时速比降，调 W₂使时速比为1545r/m in (对应着 51.5Hz) 。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (代表52.5Hz) 直到。(3) 增加收益調整。启动起行为，加差不多 1/4 的载荷系数负债，若果起行为轉速不稳性高，则向下放向一天天慢旋转W₃，是到轉速时好时坏截止，那么再反时针放向一天天慢旋转W₃，是到轉速不稳性高截止。(4) 电机转速比降整改。开机启动汽车发心理，加稳定载荷，调W4，使电机转速比为1 500r/min 到止。(5) 系统化做调节。做完 (4) 步做调节后，卸掉载荷电阻，再做 (2) 步做调节; 加上上额定功率载荷电阻，做(4) 步做调节，终会做调节到合适数值止。为了能够取得合适的时速，一般性要去重复上面的方式二到几次。

3、故障诊断

1.汽车发驱力没办法开机启动 (见表 1)

 

2.汽车发驱动力绕城高速日常运转 (见表2)

 

3.汽车发倾向游车 (见表 3)

 

4.打火机耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 并网发三相电空气能的 CU M M INS 启驱力，开机启动后带速不住，过有时候儿开机启动启动马达又自己进行开机启动办公，并出现了打齿后果;连着电脑自动开机启动六次后，启驱力瞬间熄车。按校准开关按钮开关重在新闭合式运动按钮开关 RUN ，逆转据此洛天依。

据运行的总体原理解析，打着机、操纵三极管、EFC 控速器运行总体没问题，出现问题的出在生产发三相马达中点 (N ) 操纵4g信号，根据在打着车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，线电压为0V ，检杳电线对接没问题。点开生产发三相马达，发现了中点(N ) 连线脱焊。二次焊好检修，运行没问题。

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