活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发马达组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专属件，不随处选择其他的物料来取代。凡因烧瓦让发兰后的联接或经第三次超过松紧带后用的联接应进行更换新件。连杆联接断了的病因多见扭紧扭矩欠缺，使联接连继遭受特别严重挑战而断了。 于此联接头与连杆盖按学习面上都有磨坏平滑细腻的疤痕。如果你遇到连杆比较大的被烧发兰，则是是由于烧瓦导致温度过高让联接物料变质而致。

(2) 连杆火塞销衬套换新后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔在使用。铰孔时是最好的是把连杆放于立 钻或立镗上确定校零衬套孔垂直线度后性能铰，以至于连杆大部分孔与衬套孔中间线平 行度也会超差。

(3) 以下前提时的连杆可以再选择：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅进而偏磨特别情况严重者。 报错：为烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物水平来 讲，常见是代加工厂工艺寸尺不相非常符合规范要求，使互相配合腐蚀痕迹过 小而容易造成。见图2-5-16。在代加工厂工艺瓦面时，0.3与 1 5这一同是被祛除的，即瓦的两端高比当中部 位薄。轴瓦符合标准正常可以试检。方案是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。卸开检修轴瓦，0.3与15前半部随时不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明怎么写该处代加工厂工艺空位过小，导致互相配合腐蚀痕迹过小。 化解妙招：用180重要性水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸环的汽缸环环上半部铲缸或烧伤或分裂，缘由大多是喷油器做雾化不到位，乃至诞生 滴柴油密度（高压喷嘴卡、开起汽压稍低），喷油偏角过大，长准确时间超限超载低速行驶耐高温办公，除积碳太过，散热器异常等。

(2)气缸环卡孔：原因多以气缸环与环槽轴径空闲时间过小，气缸环槽生产加工一致合 面积需求，气缸外面窜气发动机积碳严重性。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：主要根本原因常为热车机热车机热车机机油加脂不健康、热车机热车机热车机机油加热喷射式差（热车机热车机热车机机油负荷减低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机暂无试验装置）、热车机机温过高而致。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或开裂，主要根本原因常为喷油器吸雾不方便，可能产生 滴柴油机（喷管卡、上线油压机减低），提供的油偏角过大，长时超员底速高溫的工作，积 炭太过，cpu散热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环件环：(1)柱塞环件环前兆损耗，容易造成缸人体窜气（这段精力机人体废液负荷过大，享受器窜 大烟）及窜汽车液压油上助燃室（改装排风管管排蓝烟，耗汽车液压油强烈在增加），其主要的其原因是进气不干干净净，长精力超载怎么处罚正常运作及长精力低转速正常运作。时常刚更换新件也会冒出这款现像，原 因是新件柱塞环件环与缸套与柱塞环件环槽未互相了解好，工作的三段精力会产生所痊愈。   (2)火塞环断，其情况先是是因火塞环卡人死之后，火塞环再没法翻转，于是候该缸窜气窜润滑油更嚴重，运转越变越差，一直到使火塞烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：重油带发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xiaoxiongejia.com/